Pourquoi les pellets vont probablement coûter plus cher cet hiver, et ce que vous pouvez déjà faire aujourd'hui

1. Un hiver long et rigoureux en Europe de l'Est laisse des traces

L'hiver écoulé en Europe de l'Est a été exceptionnellement long et rigoureux. Cela a eu un double effet sur les stocks de pellets. D'une part, la production s'est temporairement arrêtée dans plusieurs usines à cause du froid extrême — des machines et des chaînes d'approvisionnement qui ont fait défaut au moment où on en avait le plus besoin. D'autre part, ce même froid a fait grimper la consommation en flèche, les ménages se chauffant plus longtemps et plus intensément qu'une année moyenne. Résultat : les stocks, qui se reconstituent normalement au printemps, sont restés cette fois structurellement plus bas que prévu.

2. Le transport devient nettement plus cher

Une partie des pellets sur le marché européen est acheminée par voie maritime, et les tensions persistantes autour du détroit d'Ormuz ont fortement perturbé le trafic maritime international. Les primes d'assurance pour les navires cargo ont grimpé en flèche et les itinéraires sont détournés, ce qui rend l'approvisionnement en pellets par cette voie plus tendu — et donc la pénurie, et le prix, augmentent en conséquence.

À cela s'ajoute un second problème, distinct : le transport par camion pour la livraison à domicile est lui aussi devenu nettement plus cher. La hausse des prix du carburant et l'augmentation générale des coûts de transport se répercutent jusqu'au dernier kilomètre, jusque chez vous.

3. Le secteur de la construction tourne au ralenti, ce qui touche directement la production de pellets

Ce que peu de gens réalisent : les granulés de bois sont en grande partie un sous-produit du secteur du bois et de la construction. La sciure et les résidus de bois issus des scieries et des entreprises de transformation du bois constituent une matière première essentielle pour les fabricants de pellets. Or, le secteur de la construction est en difficulté dans plusieurs pays européens — moins de nouveaux projets, moins d'activité dans les scieries — ce qui réduit également la quantité de sciure disponible. Moins de matière première signifie inévitablement un coût de production plus élevé pour les fabricants de pellets.

Chacun de ces trois facteurs exercerait à lui seul une certaine pression sur les prix. Le problème, c'est qu'ils se produisent en même temps. Des stocks plus faibles à cause de l'hiver en Europe de l'Est, des coûts de transport plus élevés à cause des tensions autour d'Ormuz et du carburant, et une offre de matière première plus tendue à cause de la crise de la construction — c'est une combinaison que le marché des pellets ne connaît que rarement, et qui laisse peu de marge aux producteurs et fournisseurs pour maintenir des prix bas à l'approche de la saison de chauffe.

Attendre une baisse de prix pour vos pellets cet hiver n'est pas un choix judicieux. Les conditions du marché pointent plutôt dans l'autre direction. Celles et ceux qui disposent d'un espace de stockage sec et bien ventilé ont donc tout intérêt à commander dès maintenant, avant que la demande n'atteigne son pic en septembre et octobre et que les délais de livraison ne s'allongent.

Notre conseil : commandez à temps, et évitez de devoir vous chauffer à prix fort.

C'est justement pour cela qu'il est particulièrement intéressant de profiter dès maintenant de la réduction via l'achat groupé dans votre région : rester solidaires face à un marché sous pression de plusieurs côtés à la fois, sans avoir à payer vous-même la facture d'un cocktail de facteurs dont vous n'êtes en rien responsable.